第693章 只有一个人掌握的技术！(第2页)

马斯克此时的表情满是喜悦。

他知道，有了这个硅阳极电池，modelx和models两款产品一经上市，绝对会震撼全世界的！！

续航能力超过2000公里？？

这几乎就是未来的科幻电影中才会有的概念车！！

而特斯拉，一个电动车的产生，推出的一款新能源汽车，只要充满电就能跑2000公里！！

马斯克相信，全世界没有任何人不会想要这么一款特斯拉的电动车！！

马斯克看着韩浩然问出了最关键的问题：“韩，虽然我知道，让你把这个电池技术的专利和工厂并入特斯拉是不可能的。”

“不过我还想知道的是，一块硅阳极电池的成本是多少？？”

“或者说，一块硅阳极电池，你打算多少钱卖给特斯拉。”

韩浩然知道一组数据，前世特斯拉和松下合作建设超级工厂之后，整车电池成本控制在171美刀kwh。

而后续，特斯拉采用性价比更高的电池组之后，整车电池成本下降到155美元kwh。

由于特斯拉掌握和独家的无钴电池的技术，特斯拉的电池成本是其他厂商无法超越的。

也即是说，modelx如果搭载的是70kwh的电池组，那么按照171美刀kwh价格计算，原本一款modelx的电池组的成本是1万2千美刀。

这相比modelx的售价来说，算是很小的一部分了。

虽然特斯拉大部分股份也是自己的，不过韩浩然也不打算便宜地把硅阳极电池卖给特斯拉！

毕竟，特斯拉还有马斯克的股份，而“浩然新能源”百分之百的股份都是韩浩然的！！

韩浩然知道，他带来的这一批100块电池组的成本也就在1万美刀左右。

甚至比特斯拉用的锂电池的成本还要低一些。

毕竟，有了系统的技术，韩浩然的研发过程没有其他产品研发会遇到的大量的“试错”的环节。

所以说，不论是研发的效率还是成本都大大地降低了。

这一批的电池组，算上运输的成本，也不超过1万2千美刀。

面对马斯克这个问题，韩浩然计算了一下便回答道：“现在，我的工厂也处于研发的阶段。”

“一块硅阳极电池的成本还是比较高的。”

“比如我运来的这一批70kwh的电池组，它的成本是3万美刀左右。”

“我自然不会加价卖给特斯拉，就算3万美刀了。”

“埃隆，我知道这个价格是高了一些，但是这是我目前的研发和制造力量所能给的最低价格了。”

“当然你放心，可能过个一年半载的，我的成品会降低，到时候说不定能够更便宜一点。”

马斯克听到了韩浩然的报价，眼睛一下子闪闪发光：“三万美刀？？”

“这么便宜吗？？”

“不需要再便宜了！！韩！！”

“如果完美的硅阳极电池居然只要三万美刀，这简直是太便宜了！！”

“韩，你知道吗？？我如今已经有十足的信心了。特斯拉在一年内就能腾飞了！”*