第183章 第一站，飞埃塞俄比亚

 “老王。”

 “航司这么对我不合适吧。”

 “我好歹也是为咱东航留过血、负过伤的有功之臣。”

 “你们现在卸磨杀驴，一脚把我踹去非洲、中东这些偏远蛮荒之地，跟发配有什么区别？”陆轻舟急道。

 如果是一个月前的话。

 别说让他去飞非洲、中东了。

 就算让他执飞拉丁美洲、大洋洲

 不！

 让他执飞南极洲，给企鹅当机长他都愿意。

 问题是。

 他不但在一二十天前就已经报名参加了世界特技飞行大奖赛。

 还‘斥巨资’买了一架初教-6，又‘斥巨资’换了发动机和其他零部件。

 现在又要让他重新开始执飞航线了。

 早干嘛去了？

 不干不干。

 坚决不干！

 所以他板着脸道，“现在集团稳定了，舆情也变好了，甚至连股票都长了。所以就开始卸磨杀驴了呗。”

 “但是你们别忘了，没有我的话，咱东航早晚得散。”

 这不是陆轻舟邀功。

 更不是夸大其词。

 确实有事实依据。

 细数东航这几年的遭遇吧。

 2022年那次空难就将东航推上了风口浪尖，一直到今天都饱受质疑和诟病。

 也因为该空难、

 东航从上到下遭遇了一次大清洗。

 股价也被腰斩。

 到了去年。

 陆轻舟和胡松涛驾驶航班从春城飞长安。

 结果好死不死发动机吸入了大量的火山灰。

 要不是陆轻舟沉着应对，力缆狂澜，这架飞机和飞机上的一百来号人哪还有命哟？

 如果两年内接连发生两起伤亡特别巨大的空难，东航不死也得脱层皮。

 然后没多久。

 陆轻舟在试飞c919时又遭遇了某空管人为破坏，差点与另一架飞机在跑道上玩‘碰碰车’。

 这要是撞上了。

 不但国产大飞机计划就此夭折，东航和商飞这两大集团马上就会濒临破产。

 然后又是迫降东京湾外海，班加罗尔发动机故障，乌克兰‘从天而降式迫降’......

 一桩桩。

 一件件。

 陆轻舟对东航的贡献已经不能用‘功勋卓著’来形容了。

 简直就是‘救命恩人’。

 但是王安志似乎不太领情。

 而是冷笑道，“航司上下从来没有哪一个人否认过你的贡献，也没有人说过你没有为公司留过血，负过伤，立过功。” “不过既然今天话已经说到这份上了。”

 “咱们就摊开了讲呗。”

 “是。”

 “你是为公司立下不少功劳，也多次处理过特级空难。”

 “但请问，这些空难都是怎么来的呀？”

 陆轻舟顿时老脸一红。

 赶忙道，“你先别管这些空难是怎么来的，你就说是不是我处置得当吧。”

 “怎么不管？”王安志继续冷笑连连，“咱们得追根溯源才行嘛。”

 “你小子坐一趟人家深航的飞机，都能让人家深航出大事。到最后人家深航还得捏着鼻子给了你一大笔钱，给你申请见义勇为和好人好事。”

 王安志话里话外的意思很简单。

 肯定陆轻舟在历次空难中的突出贡献。

 前提是。

 先别管这些空难是怎么来的。

 陆轻舟不干了，赶忙道，“怎么叫‘捏着鼻子’，他们还得感激我呢。”