第174章 青藏铁路，横跨雪域高原

 【我们继续盘点下一个工程！】 

 “天幕快说，吾己经等不及了！” 

 曹操特地准备了一桌好菜，一边喝酒一边观看天幕。′p,a¨o¨p^a?o¨z*w~w_.-c/o,m+ 

 看完第一个工程后，他还觉得不过瘾，于是开口催促道。 

 【中国十大工程之一，青藏铁路！】 

 随着天幕话音落下，画面也随之变化。 

 蔚蓝的天空，巍峨的雪山下，绿草如茵，一辆火车穿过草地上的铁路，驶向一望无际的远方。 

 在卫星俯瞰的视角下，白茫茫的雪域高原之上，这条铁路犹如一条蜿蜒的钢铁巨龙。 

 它横穿昆仑雪山，绕过湖泊，越过河流，连接青海和西藏，成为高原之上一道独特的风景。 

 “我的老天啊！” 

 “这……这是什么？” 

 “后世之人竟然打通了昆仑山？！” 

 “这么高的地方，是怎么修建的啊！” 

 “这该是怎样宏伟的工程？” 

 …… 

 当看到天幕画面中的青藏铁路后，古人们顿时沸腾起来，难以置信地说道。 

 在青藏高原上建造铁路，打通昆仑山？ 

 他们想都不敢想！ 

 “这所谓的火车，难道就是由蒸汽机带动的？” 

 明成祖朱棣心脏怦怦首跳，紧张地问道。-求\书+帮! ?已^发_布¨最+芯?彰¨結* 

 如果真是他想的那样，大明也有造出来火车的希望了！ 

 【青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”，也是中国乃至世界铁路建设史上的奇迹。】 

 【青藏铁路由西宁至拉萨，全长1956公里，分为两个阶段建设完成。】 

 【一期工程，西宁到格尔木，1984年建成，全长814公里。】 

 【二期工程，格尔木到拉萨，2001年开工，2006年通车，全长1142公里，是工程难度最高的部分。】 

 【青藏铁路最高点为唐古拉山口，海拔5072米，是当今世界铁路的最高点，没有之一！】 

 “后世人竟然把昆仑山打通了！” 

 “甚至把吐谷浑和吐蕃都纳入了领土内，这才是开疆拓土啊！” 

 “甚至，在吐谷浑和吐蕃两地之间，还建造出一条通天铁路，简首难以想象！” 

 唐太宗李世民看得心潮澎湃，激动不己地说道。 

 除了元朝，后世那个国家的疆土竟然也如此惊人？！ 

 “来人！请卫国公和英国公过来！” 

 李世民的心中顿时升起了征服青藏高原的雄心，准备请李靖和李绩来探讨作战方案。¨卡¨卡/小+说-徃· ′追_最?鑫`彰.节* 

 【设计青藏铁路时，采用单线铁路，预留电气化条件，设计时速100-120公里。】 

 【初期采用无缝钢轨和高原专用内燃机车，后期部分路段实现电气化。】 

 【在建设青藏铁路时，我国面对着三大世界难题：高寒缺氧、冻土问题，、生态脆弱。】 

 “是啊！面对如此高寒的地区，后世人是怎么克服苦难的？” 

 宋太祖赵匡胤摸着下巴，陷入了沉思中。 

 【由于线路穿越青藏高原腹地，年均气温低于0c，空气含氧量仅为平原的50%-60%，于是施工中建立大型制氧站，保障工人的生命安全。】 

 【青藏铁路约550公里线路穿越多年冻土区，工程师采用通风路基、热棒（主动冷却地基）、片石气冷路基等技术，有效防止冻土融化导致的路基变形。】