第243章 小民所求，有人管何尝不是一种幸福

 三州的各项工程一首没有中断。+丸′ ! \鰰?占+ *耕?鑫′嶵¨筷, 

 到贞观九年十一月初， 三州的官道和乡道工程基本上都完工了，随着湘水大桥建成通行，三州的公路交通网基本成型。 

 三州地方抵达岳州、潭州中心区域的陆路交通时间被压缩到了两天以内。 

 这个速度放在后世屁都不是，但在唐代，堪称极速。 

 加上三州原本就西通八达的水网交通，基本上可以保证三州的人员和大宗货物的运输。 

 李宽之所以在道路和河道的疏通上投入巨大，除了想要通过改善交通条件来加快三州的开发速度和物流速度，更重要的原因是当地的交通情况无法满足工业发展的需要。 

 钢铁、水泥、纺织、造船等行业对交通运输的要求极高，别院的工坊无法全力生产，很大一部分原因便是落后的交通运输能力跟不上这些产业对原料、成品等运输需求。 

 修好了路，疏通了河道，李宽就可以着手扩建潭州和萍乡冶监的生产设施，也可以以此为基础，开发更多的矿口、种植更多的经济作物。 

 他的计划中，要在两大冶监新增六座高炉和西条产线，让岳州的钢铁产量来一次飞跃，以满足基建和工业生产对钢铁、铜、铅、锰、石棉等材料的需求。￠精\武￠晓,税+王\ ·耕\辛^嶵?哙- 

 这些规划李宽和手下的人一首在做，相关的人员也在培训，配套的洗煤厂、选矿厂等设施的扩建和设备更新也在进行。 

 如今各项条件成熟，是时候开始动工了。 

 十一月中旬，楚王府再次发布了招募告示，招募新的矿工、力工，对两大冶监名下的炼炉、场地和矿口进行再次升级扩建。 

 过去一年，两大冶监的主要任务其实就两个。 

 一是开矿，二是恢复冶监那早己不复存在的官府信用。 

 开矿主要是为了维持冶监的基本运转，钱到位，怎么都好说。 

 恢复冶监的公信力可就太难了。 

 两地的矿工早就对冶监不抱任何希望了，除了那些没有其他谋生技能的矿工不得不留在冶监，能跑的都跑了。 

 楚王府给两大冶监担保了近一年的时间，又制定了全新的冶监管理规范和薪酬体系，这才稳住冶监的局面，让冶监不至于完全瘫痪。 

 一首到这次招募前，两大冶监的矿工数量也没能恢复。 

 招募的效果并不好，半个月时间，报名重回冶监的老矿工只有不到一千人。?求-书¨帮~ \冕.肺+粤~渎` 

 倒是三州的官营农场招到了两千多愿意到冶监的人员。 

 李宽恨死之前的冶监官员了，他们造的孽，全得他来还。 

 不过他也没有什么好办法，公信力这东西一旦崩塌，修复起来就很费劲了，只能靠时间和实际行动慢慢恢复。 

 好在他现在手里多了一批经验丰富的施工队，工程建设上的事情不需要他操心，相里氏的人完全有能力把冶监的相关工程很好的完成。 

 安排好冶监的事情，李宽把注意力放到民生上。 

 官营农场种植了两茬的高产作物，地方上不少农户也试种了几茬红薯和土豆，去年分发下去的木薯苗长势不错，基本上解决了三州几十万人的吃饭问题。